エンジン内部の磨耗や損傷は、目に見えないだけに知らない内に深刻化していきます。
特に、エンジン自体をスラントさせてマウントしているタイプの軽自動車のエンジンは、普通車であれば問題にならないようなオイル不足やクール・スタートでも、確実に傷みが進行しているのです。
エイ・ティ・エムでは、軽自動車用エンジンを中心に各メーカーのエンジンを常時500台以上在庫。 在庫がない場合も、損傷したエンジンそのものを配送いただければ、完全なリビルト作業を行い、格安でお客様のもとにお届けいたします。 |
| メーカー |
車名 |
型式 |
備考 |
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| スズキ |
キャリィ・エブリィ |
DA・DB52系 |
※ターボ車除く |
| DA62・63・64・65系 |
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| DA17・16系 |
※ターボ車除く |
| ジムニー |
JB23系 |
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| アルト |
HA23･24･25系 |
※R06A除く |
| ワゴンＲ |
MC22系 |
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| MH21･22･23系 |
※直噴ターボ車除く |
| Ｋｅｉ |
HN21･22系 |
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| ラパン |
HE21・22系 |
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| ＭＲワゴン |
MF21・22系 |
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| セルボ |
HG21系 |
※直噴ターボ車除く |
| パレット |
MK21系 |
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| マツダ |
スクラム |
DG・DH52系 |
※ターボ車除く |
| DG62・63・64系 |
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| ＡＺワゴン |
MD22系 |
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| MJ21・22・23系 |
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| ラピュータ |
HP21・22系 |
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| キャロル |
HB23・24・25系 |
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| スピアーノ |
HF21系 |
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| ＡＺオフロード |
JM23系 |
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| ミツビシ |
ミニキャブ |
U61・62系 |
※ターボ車除く |
| DS64系 |
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| ニッサン |
クリッパー |
U71・72系 |
※ターボ車除く |
| DR64系 |
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| DR16・17系 |
※ターボ車除く |
| モコ |
MG21・22系 |
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| ルークス |
ML21系 |
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| ピノ |
HC24系 |
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| ホンダ |
アクティ |
HH・HA系(E07Z) |
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| バモス・バモスホビオ |
HM・HJ系 |
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| ライフ・ザッツ |
JB1・JD1系 |
※排ガス記号GF-除く |
| スバル |
サンバー |
TT・TV・TW系(EN07F) |
※赤帽除く |
| S200・300系(KFVE・KFDET) |
| ダイハツ |
ハイゼット・アトレー |
S200・300系・500系
(EFSE・EFVE・EFDET・KFVE・KFDET) |
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| ムーブ |
L175系 |
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| ムーブコンテ |
L575系 |
※一部品番除く |
| タント |
L375系 |
※一部品番除く |
| タントエグゼ |
L455系 |
※一部品番除く |
| エッセ |
L235系 |
※一部品番除く |
| ソニカ |
L405系 |
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| ミラ |
L250系 (EFSE)・L275系 |
※一部品番除く |
| ミラココア |
L675系 |
※一部品番除く |
| トヨタ |
ピクシス・バン トラック |
S200・300・500系 |
※一部品番除く |
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